V roce 2018 byla růžová kola v Liberci pozitivním překvapením. Zájem Liberečanů překvapil všechny skeptiky, kteří roky tvrdili, že v Liberci na kolech nikdo jezdit nebude a že jde o vyhozené peníze. Za celý rok proběhlo celkem 43.205 výpůjček. Dotace města na provoz byla 700.000 Kč, náklady na jednu jízdu tak činily 16 Kč.
Vedení města zahájilo proces, na jehož konci by měl být parkovací dům na místě dnešního lesoparku a dětského hřiště ve Fibichově ulici. Parkování pro návštěvníky ZOO je ale možné zajistit mnohem elegantněji. Jen je potřeba uvažovat o chytrých řešeních.
Profesní odbornost Ing. arch. Jiřího Janďourka na pozici nového architekta města Liberce je nepochybná. Bohužel okolnosti jeho nástupu hned na začátku jeho působení příliš nepomáhají tomu, aby si vydobyl potřebný respekt.
Primátor Zámečník navrhuje změnu územního plánu, ve které se bude řešit lanovka z Lidových sadů do Bedřichova. Na kritiku reaguje klasicky "salámově": Zatím prý jde jen o to ten záměr prověřit. Nabízí se tak otázka, co že tedy má být výsledkem takového prověření.
Boj proti klimatické změně v realitě liberecké politiky: Primátor Zámečník na zasedání zastupitelstva nejprve podpořil požadavky Rodičů za klima, konstatoval, že ho klimatická krize trápí a slíbil, že od příště budou mít zastupitelé vodu namísto v petflaškách ve džbánech. A následně si nechal schválit záměry na tři nová parkoviště v centru města.
Smlouva Liberce s developerskou společností FINAPRA o výstavbě dopravního napojení bývalé slévárny v Ostašově obsahuje zásadní riziko. A to stovky kamionů projíždějících přímo středem Františkova.
Na dnešním krajském zastupitelstvu bude projednávána zpráva o probíhající aktualizaci Regionální surovinové politiky Libereckého kraje. Tato aktualizace stanoví, že stavební kámen by se měl do budoucna těžit na Tlustci. Tedy v lokalitě, kde je lom již dlouhá léta uzavřen, jde o přírodně mimořádně cennou lokalitu a sousední obce obnovení těžby...
Město Liberec se dohodlo s Libereckým krajem, že mu přenechá projekt nového autobusového nádraží. Tuto operaci odůvodňují tím, že kraj je hlavním objednatelem meziměstské dopravy. Proti tomuto jednomu důvodu lze postavit nicméně hned 5 zásadních argumentů.
Zajímavý způsob uvažování vedení liberecké radnice a jejich úředníků bylo možné pozorovat na posledním výboru pro územní plánování a dopravu. Na programu byly dvě změny územního plánu. Velice podobné. Jedna prošla, jedna ne.
Vedení Liberce představilo ambiciózní plán na zvětšení zoologické zahrady až k prostoru bývalého amfiteátru. Lidové sady opět ukazují, jak mohutnou inspirací jsou pro nápady místních politiků. Liberečtí občané snad už ani rychlý sled plánů v této oblasti nestíhají sledovat.